图为丰田Origin外不雅欧美视频
当代化车厢跟外在人大不同。车内设备，如双转头电子领域驾驶座、车内电视、音响系统及足下孤独温控，齐是Origin的活动设备。
关于喜好保藏古董汽车的车迷而言，除了不错保藏到无出其右的珍稀名车除外，尾随而来的就是宏大的维修费和注意开支，加上汽车不可能每每驾驶，酿成古董车收驻足分多于本色用途的地点。不外，要驾驶古董车也并非完全莫得主义，因为不少车场也有仿古车的生产线，况且质地实足不下于时下最新款的汽车，以仿古外貌揉合顶端科技下制造的汽车，到底扫尾怎样呢？
无人不晓，日本生产仿古汽车最为驰名的，就非光岗车厂莫属。不外除了光岗车厂除外，丰田曾经有过生产仿古型的汽车，比如这款Origin，它是一部带着五十年代色调的当代汽车。你说它是伪装也好，说它是披着羊皮的狼也好，但它果真是装着当代的汽车装备，打扮成古董车的样子。
这款转头作品是以1955年的Origin为底本遐想，外貌刻意因循，完全以当年遐想性情制作而成，但机械部分却是21世纪的当代化水平。
还在2000年的时候，丰田车厂为庆祝开荒其63周年以及汽车积累生产数目跳跃一亿辆的记录，推出属于贵重品的Origin。由于车身无数使用东谈主工手工打造嵌入，增加了生产难度和期间，是以只限量生产1000辆，况且早在2001年发售时就连忙销售一空，对古典车迷来说，疏淡具有保藏价值。
图为丰田Origin外不雅
对开式车门是最大性情之一，为了要透顶因循也要选拔这种令东谈主发念念古幽情的方式。侧面性情就是宽大的C柱，比后窗玻璃靠前了许多，后窗玻璃更是五十年代的前锋遐想：带侧弧的弧形窗。
纪念1955年的Origin，非达官贵东谈主者不可领有，那时车价就还是高达101万日圆，以上世纪五十年代的日本经济水平而言，已属天文数字，那时别称大学毕业生的年薪，只不外唯唯一万日圆。至至今天的新版Origin，魔力依然未减。由于它的稀有珍稀，除了劝诱不少爱车东谈主士除外，在2000年推出不久，就被香港女歌手王菲看中，找东谈主专程到日本为她订购了一部，成为首位Origin的香港车主，可见它的魔力实足不小。
咱们测试的这款Origin并非一部全新的汽车，因为它是2001至2002年的限量版汽车，是以现在见到的，仅仅一部95%成新的二手车费料，天然在售价上比起当年新车的七八十万还是低廉了不少，是以对许多可爱古董车的东谈主来说，仍然颇具劝诱力。
诚然样式因循，但你完全不错把它当成一辆刻下分娩的当代化汽车，不需要疏淡的料理，就不错尽享旧时心扉。
现在见到的，是从日本千挑万选出来的二手车，但从外不雅根柢就看不出它是一部二手汽车，新鲜的形态颇令东谈主吃惊，因循式车头遐想最为特地，无数的电镀配件修饰，飘溢着风格的扫尾。电镀的防撞杆、仿古的前脸、圆型大灯、矗立式尾灯，以及对开式车门，只可各式配套会通在一谈让东谈主印象真切，就像把东谈主带回到五十年代。嵌制手工密致小巧，鲁莽的威望不比现在的豪华轿车差到那处。
诚然Origin的全车造型以因循为主调，但它的机械部分实足是当代化的家具。打开引擎盖，舱内是一台科技结晶的家具：3.0升直列6缸DOHC VVT-i引擎，但品种照旧由GS300而来的，最大马力输出215ps/5800rpm，而最大扭力输出则为30.0kgm/3800rpm，作为平淡用车实足充裕。引擎能阐发转数的变化和驾驶条目自动调遣吸气阀门的开合，并以EFI(电子制御式燃料喷射装配)，阐发不同能源的需求调养油量输出，从而减少油耗及废气排放，达到十分瞎想的环保扫尾。它配备一台四前速自动变速箱，昔时置引擎、后轮启动的方式布局，是活动的大型豪华轿车的布局神志，越过恰当Origin的豪华配套。诚然是以中意一般市区用车需求为根柢，但如若作为商务用车的话，实用性天然比操控乐趣更热切。
为了树立出怀旧经典好意思，厂方亦刻意使用无数手作工艺，车身各部件打磨和喷油均以东谈主手完成，就连座椅及内栊皮革，亦然手工缝制，以金线绣上Origin字样于皮椅上。
除了浓厚的因循气味外，Origin另一项诱东谈主之处，是其出色的造工，可说是汽车中的艺术品。
走进车厢看个究竟，眼里看到的根柢就与新车无异。浅米黄色的真皮座椅和门壁，加上无数桃木的罗列，洁净经由也简直与全新的新车不异。Origin全车外壳以东谈主手精工修饰和装嵌，每个细节齐一点不苟。车厢内舒畅的座真皮椅和内饰，使用的材料和制作的手工齐属上乘，齐以东谈主手缝制而成，一草一木起劲精细，况且在椅背上以金线绣有Origin的字样，彰显身份，令东谈主安放心稳地静坐其中，受宠的嗅觉扑面而来。诚然桃木消灭在当代汽车消灭中还是冉冉被唾弃，拔赵帜立汉帜的是金属质感的格调，但用在这款车上却是恰到克己。车内遍地可见的桃木消灭莫得俗艳的嗅觉，反而灵验普及了车内的豪华嗅觉。
主控台却属于比拟当代的遐想，排列和散播上跟许多丰田汽车相仿，唯一令东谈主注筹画，是阿谁中控台上的因循走针时钟，它与顶端的液晶表示屏产生横暴的对比，有着古今科技共冶一炉的滋味。对开式车门的扫尾很疏淡，尤其在后座上，乘客在嗅觉上会比拟横暴，这齐是因为它简直太出类拔萃了。
车厢的隔音功夫越过出色，车厢外的噪音简直达到“零”的田地，就连引擎的更正和排气管的声息也简直听不到。
3.0升VVT-i引擎跟GS300一模不异，能阐发引擎转数的变化及驾驶条目自动调遣吸气阀门的开合，并以EFI调养油量，从而大减油耗和废气排放，达到环保扫尾。
车尾仍沿用了高瘦的相持形尾灯，极具古典韵味。后翼子板是一条尖凸的曲线，这是机械冲压加工难以终了的，唯独手工才能作念到。
在行驶上，Origin实足是把汽车的行进乐趣作念足。车厢隔音一流，车内极为宁静，扫尾叫东谈主相称惊喜，其发扬可说直逼同门师兄凌志LS430。踏进于车厢中，便可体会到一部真实的超等豪华房车，能给以每一位乘客极为舒畅的旅程。行驶时车身的沉稳度越过高，车身侧倾和不褂讪的情况很少，吊挂比例恰到克己，扫尾倒有些像“金冠”的嗅觉。引擎反映相称运动，运作顺畅况且力度迷漫，加快反映稳步渐进，四速自动变速箱会通度十分高，齿合比例也准确无误，换挡时的行程娇娆畅滑，使行车发扬愈加瞎想，关于一部以舒畅挂帅的汽车而言，它果真还是作念足了功夫。
事隔四十五年，新版Origin的安全性天然普及不少。新作选拔厂方独到的GOA车架遐想，全车不错承受一定经由的撞击力，并将其区别到缓冲区，加上车门内置强化防撞杆，大大减低乘客的受伤契机。其它安全设备，举例先进的智能巡航系统(Intelligent Transport Systems)，通过安装在前防撞杆下方的摄像镜头，将前线的路面情景传送到狡计机，使车内的狡计机简略先见前清亮面情况，作念出及时刻析并估量情景，出安妥的加快或放慢，大大增加行车安全之可靠性。当遇上突发情况时，就算驾驶者反映不足，系统也可在先知先觉的情况下，及时介入降速车速。至于汽车褂讪操控系统(VSC)、预索式安全带、SRS双安全气袋和车侧气袋等设备，从多方面巩固Origin的安全性。
这部丰田Origin诚然仅仅一部二手车，但以其性能和绝佳的因循滋味，足以不错把它看成新车看待。再加上它的稀有经由，不管是作为保藏照旧作为商务用车，齐越过合适。更热切的是，现在你不需要再支付车价全款，而仅仅原车价的60%到70%便不错领有。
丰田Origin期间参数
车型：四门五座位轿车
引擎：水冷式直列6缸DOHC配VVT-i
排气量(L)：2997
最大功率：215ps/5800rpm
最大扭力：30.0kgm/3800rpm
启动：前置引擎、前轮启动
传动：四前速自动变速箱
吊挂：前/后：双摇臂增加连杆
制动：前/后：实心碟式
车躯壳积(长×宽×高)：1950×1465×1185mm
车重(公斤)：1835
估量售价：40万元东谈主民币
文/图:朱斯拉欧美视频